IT之家 3 月 25 日消息，小米汽车官方今日发布了答网友问（第 220 集），针对试驾新一代 SU7 时开起来和第一代 SU7 的动力感受不一样、新一代 SU7 Max 新手是否容易上手等问题进行了解答。
IT之家附小米汽车本期答网友问重点内容如下：
我去店里试驾了新一代 SU7，为什么开起来和第一代 SU7 的动力感受不一样了?此次试驾车第一批新车的前 300km 均为「新手保护期」，在此期间动力输出会被限制，如果您试驾的是「新手保护期」的新一代 SU7，则可能感到和第一代 SU7 动力感受有区别；
新一代 SU7 于 3 月 20 日开放试驾到今天，全国销售门店试驾车大多数已放开「新手保护期」，动力输出限制已解除；另外由于部分销售门店试驾路线的限制，以及出于对试驾安全的考虑，此前通过「车主管理模式」降低了新一代 SU7 试驾车的动力输出，我们在收到大家的反馈后，在保障路线安全的前提下取消了这项限制，诚邀大家再次到店试驾，但请务必遵守交通规则、听从工作人员指引、注意驾驶安全；
如果大家希望感受到新一代 SU7 更好的动力表现，我们建议大家提前与您的零售顾问确认「店里是否有同时满足动力体验和试驾安全的路线」，相信大家体验后会对新一代 SU7 的动力表现满意。
新一代 SU7 Max 上的双分区智能调光天幕的横梁，是额外的支撑结构吗？新一代 SU7 Max 采用双分区智能调光天幕，双分区相比一体式的优势主要是「调节速度更快」，以及「满足前后排对光线的不同需求」，例如光线强时，驾驶员使用「遮光模式」能够更专注的驾驶，后排使用「通透模式」能够获得更好的采光；而在光线暗时，驾驶员使用「通透模式」视野会更好，后排使用「遮光模式」可以更好的睡觉；
而位于两块天幕中间的横梁，是用于双分区智能调光天幕两块玻璃的结构与线束衔接，并非是车身强化支撑结构，所以向大家在此做出说明，避免误解；
如果大家有前排防晒的需求，或者高频使用二排的场景，我们诚挚邀请大家到线下销售门店亲自试驾体验一下，亲身感受双分区智能调光天幕带来的便捷与舒适。
新一代 SU7 Max 上的双分区智能调光天幕，调节速度怎么样？新一代 SU7 Max 搭载的双分区智能调光天幕，采用最新一代 EC 调光玻璃，调节速度相较于传统天幕有明显提升。「遮光模式」和「通透模式」间的切换，大约需要 2 分钟，且「遮光模式」的遮光率最高可达 99.85%，遮阳效果出色；
在材质与工艺上，这款天幕采用双层镀银 + Low-E 镀膜夹层玻璃设计，对紫外线和红外线的阻隔率均达 99.9%。夹层玻璃中的 PVB 材质不仅能够提升整车的隔音性能，还可以有效隔绝紫外线；而镀银工艺中的银离子则对红外线有强反射效果，能使天幕在烈日环境下有效降低车内温度 10-15℃，实测隔热效果媲美物理遮阳帘；
同时，我们也分享一个小知识：镀银工艺中的银离子在反射红外线的同时，也会反射一部分蓝光，而人眼对于蓝光会更加敏感，因此「通透模式」下，天幕玻璃整体也会呈现出微微的蓝色，这属于正常的光学效果。
我第一次买车，非常喜欢新一代 SU7 Max，新手容易上手吗，好驾驭吗？首先感谢喜爱 SU7 Max 的朋友们，从第一代 SU7 开始，Max 版精准的操控乐趣及性能表现，成为了很多朋友对小米 SU7 的初印象。在新一代 SU7 Max 版，我们带来了更多的升级，依然乐趣十足，稳定安全。
为了能实现强大的动力表现，我们对 SU7 Max 提出了更高的性能开发标准，确保让更多用户能从容驾驭更高的性能上限。
首先我们为新一代 SU7 配备了「小米蛟龙底盘」，Max 版配备了双电机四驱系统，拥有出色的抓地力，还配备 Brembo 前 4 活塞制动卡钳，匹配通风制动盘和低金属摩擦片的制动系统，最短 100km/h-0 的制动距离仅为 33.3 米，且可以连续完成 40 次刹停后无明显性能衰减。此外，还标配了 265mm 后宽胎提供了更好的抓地力，以及「双腔闭式空簧」+「CDC® 减振器」，能够在不同路段、不同驾驶模式下把底盘的「软硬」和「高低」调整到适当挡位，为新一代 SU7 Max 打好了硬件基础；
而在软件方面，我们为新一代 SU7 升级了「协同防滑控制系统」以及带智能提醒的「更稳定的湿滑模式」，前者响应速度比之前提升了 4 倍，湿滑路面用全油门起步，车轮打滑量最多降低 40%、后者可通过车载摄像头、车外麦克风等硬件采集图像和声音，依靠大模型判断路面和车辆状态，能够在湿滑路面行驶时主动提示驾驶员切换到「湿滑模式」，开启后动力更柔和、动力分配更均衡、车辆行驶更稳定，湿滑路面稳定性提升 30%；
此外新一代 SU7 Max 还为大家准备了多种驾驶模式，日常驾驶时，建议使用「经济模式」或「标准模式」，动力充沛但不“暴躁”，同时兼顾了低能耗；在安全的路段偶尔享受驾驶乐趣时，建议使用「运动 + 模式」或“定制”一种最适合您的自定义模式；
如果您需要借车给朋友、叫了代驾或您家人开车但他 / 她是新手司机，建议使用「新手模式」，您也可以通过「车主管理模式」对各模式动力进行“性能控制”，也可限制最高车速、Boost 模式、弹射模式、大师模式等，安全也安心；当然，每辆新一代 SU7 出厂后的前 300km 内，会保持「新手保护模式」，该模式下动力输出会被一定程度的限制，帮助每位车主更好的适应车辆，总里程超过 300km 后，自动变更为「车主管理模式」；
通过上述系统性的保障，让您在任何日常路况下驾驶新一代 SU7 都更加稳定、安全；同时提醒大家注意，请务必遵守交通规则、保持良好的驾驶习惯。
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