上周中午跟同事吃饭，聊到买车的事儿。他刚结婚，预算15万以内想买台SUV，纠结得不行，想要纯电吧，省钱是省钱，可一想起回老家充电不方便就犯怵；想买燃油车吧，省心是省心，现在这油价又让人下不去手；琢磨着搞个混动，又担心技术不成熟，两头不讨好。
正说着呢，他刷手机突然喊了一嗓子：“哎，欧拉那个‘猫’要出燃油版和混动了！”
欧拉5这车我印象还挺深的，之前纯电版卖得不错，9.98万起，造型圆滚滚的挺讨喜，轴距2720mm，空间在这个价位里算良心了。但问题也明显，只有纯电一种动力，像我同事这种“纠结症患者”直接就被劝退了。
结果长城HEV油混、PHEV插混、1.5T燃油，三套动力一口气全给配齐了。打算从根儿上把“选择困难”这个问题给解决掉。
燃油版用的是1.5T发动机，最大功率135kW。这么说吧，比大众那台1.4T高功率（110kW）还猛一截，最高时速能干到190km/h。如果你还留恋内燃机那点轰鸣声，觉得加油才叫开车，这台应该能戳中你。混动版也配了1.5T，发动机功率调低到115kW，加了个电机，电池是蜂巢能源的三元锂。
你要纯粹驾驶感，我给你燃油版；你要省油还想有点电感，混动版伺候。不像某些品牌，一个动力吃遍天，爱买不买。
外观上变化不大，采用“自然美学”风格，水滴大灯、隐藏式尾灯都在。车长4471mm，轴距2720mm，跟比亚迪元PLUS、埃安Y对手处在同一水平线上。不过欧拉5在个性化上给了不少余地，车顶颜色、轮毂样式都能选装，年轻人买车就图个跟别人不一样。
内饰参考纯电版的，10.25英寸仪表加15.6英寸中控大屏，Coffee OS 3系统，流畅度比上一代好了不少。高配据说还带激光雷达和城市辅助驾驶，在这个价位，算是把配置卷到位了。
其实，如今的长城挺聪明。欧拉以前太依赖女性用户和纯电路线，市场面其实有点窄。现在补齐燃油和混动，直接杀进10-15万级的主流SUV市场，对手是比亚迪宋Pro、长安CS55 PLUS、传祺GS4这些。
但欧拉5的差异化在哪儿？颜值和智能化。同价位那些燃油SUV，内饰科技感普遍跟不上，欧拉这套15.6寸屏加咖啡OS，确实是个优势。
当然槽点也有。欧拉5燃油版来得有点晚，这个价位早就被自主品牌杀红了眼。混动版虽然好，但PHEV和HEV的具体油耗还没公布，要是做不到4-5L/100km的水平，优势就不太明显。另外欧拉品牌印象还停留在“电动车、女性车”，要让主流家庭用户接受它出燃油车，得花点时间。
不过节奏倒是挺快，3月泰国先开发布会，4月国内就上。对消费者来说，选择多了总归是好事。想买纯电代步，有；想要混动省油，有；就喜欢燃油车那种感觉，也有。
唯一的问题是，多动力版本，你选哪个？我先替我同事琢磨琢磨。
编辑：李慧
一审：李慧
二审：汤世明
三审：王超
盛达优配app提示：文章来自网络，不代表本站观点。
